Le Yak-1 fut mis en production en février 1940, à peine un mois après le premier vol du prototype I-26. De construction mixte en tube d’acier et en bois, il était maniable et facile à entretenir et était propulsé par un robuste moteur Klimov M-105. Son armement se composait d’un canon ShVAK de 20 mm, tirant au travers du moyeu de l’hélice, et de deux mitrailleuses de capot ShKAS de 7,62 mm. La formule évolua au cours du temps (Yak-7 biplace d’entraînement, Yak-1b qui allait devenir la norme, Yak-9 et Yak-1M, prototype du célèbre Yak-3) et ce jusqu’en juillet 1944, date de l’arrêt de sa production, et quelque 8 700 exemplaires de construits.
Ouvre Boite :
Bien que ce soit du « short run », ce kit est vraiment une belle maquette. La qualité de moulage est très propre même si quelques bavures sont présentes sur certaines pièces. Les détails sont un peu empâtés, notamment dans le cockpit, mais on trouve facilement de l’aftermarket pour améliorer tout ça. La finition des surfaces est en grande partie lisse, comme il sied à une cellule principalement en bois, et les parties mobiles entoilées sont subtilement sculptées.
Seul gros point noir, la planche de décalcomanies produite par Begemot. Les marquages blancs sont jaunâtres et l'impression est mate. Ce n’est pas gênant pour moi puisque mon intention première est de tout refaire au plotter de découpe Silhouette.
Côté décoration (vaste choix avec 17 propositions), j’ai jeté mon dévolu sur le “23 Rouge” avec bordure blanche, appartenant au 123 IAP 7 IAKP PVO, sur le front de Leningrad durant l’hiver 1941-1942. Cet appareil était piloté par Georgiy Nikanorovich Zhidov, Héros de l'Union Soviétique, titulaire de 29 victoires dont 13 partagés.
Le moulage est plus que correct avec une gravure dans la "norme".
La représentation des surfaces entoilées est bien plus réaliste que ce que j'ai vu jusqu'à présent. Un bon point pour SF. Seul regret, ce plastique blanc qui ne va pas aider du tout, que ce soit pour le montage ou les photos :
La
planche de décals est inutilisable et partira à la poubelle. Pas
vraiment gênant puisque mon intention première était de tout refaire à
la Silhouette.
De "l'aftermarket" pour ajouter, à moindre frais, un peu de finesse :
Enfin, la déco et une petite idée de ce que pourrait être le dio. Mais on en est pas encore là :
Le cockpit avec les pièces du kit.
De la carte plastique est rajoutée sur le plancher pour cacher deux vilaines retassures et la poignée du réarmement du canon est refaite en fil d'étain:
Les consoles et le tableau de bord sont ponctionnés sur la planche de photodécoupe.
Les pièces en haut sont celles de la boite, plutôt grossières :
Reprise de la gravure qui a quasiment disparu lors du ponçage des 1/2 coquilles :
L'intérieur du cockpit fini. Profilé et fil d'étain au menu :
Avant
d'attaquer la peinture, j'ai préféré préparer les sous-ensembles pour
limiter les mauvaises surprises lors de l'assemblage final.
Mise en place de la photodécoupe Armory (radiateurs) et Part (brêlage) :
Mise en croix, à blanc. Le karman est plus que correct. Un léger ponçage devrait permettre d'améliorer les ajustements :
Un peu plus chaotique à l’intrados :
J'enquillerai le siège par le dessus, après peinture. Faut y aller au chausse-pied mais c'est, je pense, la façon de procéder la plus simple :
Les ailes sont finies. Pas de soucis majeurs. Tout est de la boite sauf les durites dans les puits de train en fil d’étain :
Début de la peinture du cockpit.
Sous-couche
noire, pour éviter, autant que faire se peut, les jus, suivie de la
couleur de base, pulvérisée bien perpendiculairement à la surface :
On rajoute, ensuite, un chouilla de H321 au A-14 et on pulvérise, cette fois, uniquement sur la partie du cockpit qui restera visible à travers l’ouverture :
Les
clairs et les ombres sont ainsi posés rapidement. Reste plus qu'à
accentuer la structure tubulaire à l'aide d'un filtre Gris Clair.
Peinture P.A. largement diluée à l'eau. Trempette du pinceau et on
enlève le surplus sur du papier absorbant. Puis, on peint gentiment la
face à éclaircir. On fait autant de passes que nécessaire, jusqu'à
l'obtention de l'effet désiré.
Plus long qu'un drybrush mais moins
agressif et moins de risque de finir à 4 pattes sur la moquette à
chercher désespérément les manettes qui se seront immanquablement fait
la malle.
Donc, filtre acrylique Gris Moyen PA 987 sur les petites
surfaces (montants) et à l'huile Noir de Bougie sur les plats (consoles)
:
Puis repique des détails à la P.A. essentiellement :
La photodécoupe apporte un gros plus dans la représentation des faces du radiateur :
Opération commando, maintenant, avec l'assemblage de tout ça.
Un peu de bricoles faites sur le fuselage.
Les
goulottes sont percées et du tube laiton est inséré. Idem sur le cône
de l'hélice et Le déflecteur du capot est mis en place.
Pas de
mauvaise surprise lors de l'assemblage des deux 1/2 coquilles, seul un
pouillème de mastic est utilisé pour parfaire le joint, et les parties
transparentes se mettent en place du premier coup.
Agréablement surpris, pour le moment, je suis :
Mise en croix. On ajuste par l'avant, collage cyano pour consolider l'assemblage, et on termine par la partie arrière :
Il
va falloir pincer légèrement le fuselage pour le mettre à fleur du
karman et prévoir un peu de masticage. Sûrement là, la partie la plus
délicate de ce montage.
A l’intrados, pure formalité :
Le 23 Rouge de Zhidov est un Yak-1 première série produit dans l'usine 301 donc légèrement différent de ce que propose SF comme on peut le voir ci-dessous :
Donc,
bouchage de la gravure au Surfacer 500 et raccourcissement des
goulottes, d'abord avec du profilé rond puis colmatage au Perfect Putty.
Je ne garantis pas la présence des tubes mais je trouvais ça jolie.
A l'intrados, la gravure est reprise et les ouïe creusées.
Rajout du montant de la partie arrière de la verrière, curieusement oublié par le fabricant.
Enfin, rajout d'un filtre dans l'entrée d'air à l'emplanture de l'aile (particularité de cet avion) :
Cette fois, j'en ai fini avec l'intrados.
Les
drains sont percés, les quelques trappes oubliées sont gravées et les
rails des RS-82 mis en place. J'ai piqué ces derniers dans la boite
Accurate.
Les volets des deux radiateurs proviennent de la planche Armory :
Peinture des puits en A-14 Akan suivi d'un jus Noir pour marquer les ombres et d'un drybrush Gris Moyen pour éclairer le tout :
Et un peu de poussière, uniquement à l'emplacement de la roue :
La gravure des réservoirs étaient, dans la réalité, colmatée avec des bandes de tissu. Ces dernières sont simulées avec du scotch alu :
Début de la peinture.
L'intrados est peint en AIIg Akan :
Les étoiles sont faites aux pochoirs découpés à la Silhouette. Elles sont en AIIkp, toujours de chez Akan :
On met de côté quelques jours avant l'opération jus.
Ils sont diffusés par capillarité
Un
Gris Chaud pour la gravure en creux, du Noir pour les jonctions parties
mobiles/parties fixes, du Terre d'Ombre pour les trappes et du Brun Van
Dyck pour les zones en relief :
Les gouvernes sont ensuite contrastées en rajoutant une goutte de Bleu à la couleur de base :
Masquage des nervures et dépose des ombres :
Puis des clairs :
Enfin, quelques traînées sont réalisées avec un mélange de Noir et Terre :
Les aplats sont d'abord "marbrés" avec une couleur sombre, mélange de Bleu et de Marron Orangé, dans le sens du vent pour les ailes et perpendiculaire à l'axe de l'avion pour le fuselage :
Les réservoirs sont repris avec du AMT-7 en essayant de garder les cellules plus claires. Le joint d’étanchéité est éclairci au 906 Prince August :
Deuxième "marbrage", en clair cette fois avec un mélange de la couleur de base plus du Beige. On insiste particulièrement sur les saillants :
Léger empoussiérage :
Et réalisation de quelques éraillures à l’éponge :
Enfin, dépose de coulures, à l'encre, autour des trappes de réservoirs :
Au tour de l'extrados, maintenant.
En prévision de la patine, passage du A-19f. L'AMT-4 viendra après :
Mise en place des masques flottants découpés dans un profil 3 vues mis à l'échelle :
Puis pulvérisation du AMT-6 :
On met de côté 24h avant de passer aux marquages.
Peinture des marquages en AIIkp sur une sous-couche blanche. Les pochoirs sont découpés à la Silhouette :
Masquage du rouge et dépose du Blanc sur le pourtour :
Avant la mise en place du badigeon blanc sur les karmans, j'ai appliqué du Neo à l'aide d'un morceau de mousse :
Puis, le MK-7 est pulvérisé. Une fois bien sec, on frotte avec un coton-tige pour enlever le liquide de masquage.
Le karman d'empennage et le nez sont, aussi, peints en MK-7 mais à main levée, cette fois :
Passage des jus dans la gravure et les creux :
Et mise en relief des parties entoilées.
D'abord, les mobiles :
Puis, les flancs du fuselage. Seuls les marquages ont été retravaillés, le camo étant en partie recouvert de Blanc à cet endroit-là :
Le Vert est repris en AMT-4 afin de donner quelques variations à la teinte de base :
Ce dernier est ensuite mélangé à du Radôme pour "marbrer" :
Même chose avec le AMT-6. Ici, on ne dépose que les clairs (difficile de faire plus foncé que du Noir) :
On passe maintenant le badigeon, en deux temps. D'abord, avec du H311 qui servira de base :
Puis avec du Blanc pur, déposé de façon aléatoire, pour donner un coup d'éclat :
Enfin, les jus ayant disparu sont repris :
Mise en place du train et des rails des roquettes :
Et réalisation de la base.
Pour ce faire, j'ai juste fait un copier/coller de ce qui est expliqué ici (en bas du topic).
N'ayant
pas de pistolet de sablage, j'ai remplacé cette opération par un léger
ponçage à la paille de fer et pulvérisé aléatoirement du Chrome au
recto :
